HOT ! 専用❗️’76年製　YAMAHAヤマハL6 前期ジャパンヴィンテージアコギ ❗️ ジャパンヴィンテージ】YAMAHA L-6 前期【K-STYLE USED GUITARS

ジャパンヴィンテージ】YAMAHA L-6 前期【K-STYLE USED GUITARS。YAMAHA L-6 前期型 奇跡的美品!（ビンテージ）【楽器検索。YAMAHA】ヤマハ L-5 前期 76年製 ジャパンヴィンテージ アコギ。L-6【Vintage】前期型 | 【クロサワ楽器店オンラインショップ。'76年製！YAMAHA ヤマハ L6前期ジャパンヴィンテージアコギ　調整済！シリアル番号は薄くなり不明ですが、サイド内側に刻印51.1.22あり　1976年製ヘッド、ネック裏、トップ、サイド、バックに擦り傷、打コン(写真)等ありますが、影響を与える様な箇所はなく、50年経っても、艶あり経年なりに綺麗です！！ブリッジの上面加工　ナット高OK、サドル調整だけではテンション不足になる為、サドル高を稼ぐ為に上面を加工　サドル牛骨製交換　フレット擦り合わせ　ペグボタンの金メッキ若干はげ　入手時は、弾き辛い状態でしたが、全体にメンテナンスを実施、ショップ依頼したら、余裕で10,000円以上 基本メンテナンスは実施内容は、少々エモいプロフィールを熟読(⁉︎)していただきけますと、幸いですスケール　650mm ナット巾　44mm握り　三角形シェイプロッド　左右余裕あり(ロッドはネックの反りを調整する機能で、弦高を調整する方法では無いと考えてます　敢えて順逆反り状態にして高さを出すのも一つの手段と捉えますが、ナット・ブリッジ周りでの調整が本筋と考えてます)ネック　僅かに順反り弦高　　6弦12F2.6mm 1F0.45mm 1弦12F2.2mm 1F0.40mmサドルしろ2.7 3.0 2.3mm ビビり無し　ブリッジ周り、納得いくまで調整 まだ、僅かに弦高下げ可能弦高を低くする為に、単純に「サドルを限界までけずりました」っていうギターを見ますが、サドルとブリッジの高さが同じくらいの物を散見、「爆鳴りします」謳ってますが、サドルしろが無ければ、サスティーンを感じる事が難しいと思いますよ！サドルしろ6弦2mm 1弦1.5mm確保弾き易いギターは、ローフレットの弦高が重要、1F弦高0.35〜0.45mmに調整指が痛いのも厭ですね！現状品の転売、横流しではございません 弦は、お好みの物に交換を推奨します通常使用できる物を出品していますが、中古品という事をご理解願い、神経質な方のご購入はお控え下さいプチプチ、ダンボール巻き梱包にて発送+2,000円にて、送料込み可お値引き等、お気軽にコメント下さい！ヤマハ　モーリスヘッドウェイ　ヤイリボディサイズ···ドレットノートシリーズ···Lシリーズ