HOT ! 訳アリですが❗️YAMAHAヤマハL6 前期ジャパンヴィンテージアコギ 調整済❗️ L-6【Vintage】前期型 | 【クロサワ楽器店オンラインショップ

L-6【Vintage】前期型 | 【クロサワ楽器店オンラインショップ。2025年最新】ヤマハ ギター l-6 前期の人気アイテム - メルカリ。YAMAHA L6 前期型 [ビンテージ]（YAMAHA L-6 前期型 奇跡的美品。YAMAHA L6 前期型 [ビンテージ]（YAMAHA L-6 前期型 奇跡的美品。訳アリですが❗️YAMAHA ヤマハ L6前期ジャパンヴィンテージアコギ　調整済！シリアル番号は薄くなり不明ヘッド、ネック裏、トップ、サイド、バックに演奏に影響を与える様な箇所は無いです訳アリですが、①トップブリッジ下部にかなり引っ掻きキズ(写真)があります ②ヤマハあるあるのネックヒールに小さいクラック(写真)があります　剥がれは無いです　ブリッジの上面加工　サドル調整だけではテンション不足になる為、サドル高を稼ぐ為に上面を加工　サドル牛骨製交換　ナット牛骨製交換　フレット擦り合わせ　ペグボタンの金メッキ若干はげ　基本メンテナンスは実施　プレイアビリティにフォーカスしてメンテしました外観に拘らない方にはベストな1本です‼️内容は、少々エモいプロフィールを熟読(⁉︎)していただきけますと、幸いですスケール　650mm ナット巾　44mm握り　三角形シェイプロッド　左右余裕あり(ロッドはネックの反りを調整する機能で、弦高を調整する方法では無いと考えてます　敢えて順逆反り状態にして高さを出すのも一つの手段と捉えますが、ナット・ブリッジ周りでの調整が本筋と考えてます)ネック　僅かに順反り弦高　　6弦12F2.6mm 1F0.4mm 1弦12F2.1mm 1F0.40mmサドルしろ2.8 3.2 2.0mm ビビり無し　ブリッジ周り、納得いくまで調整 弦高を低くする為に、「サドルを限界まで削りました」っていう単純作業はしません　サドル高、ナット高の両面から調整します　サスティーン維持の為、サドルしろ6弦2mm 1弦1.5mm確保弾き易いギターは、ローフレットの弦高が重要1Fの弦高を0.35〜0.45mmに調整指が痛いのも厭ですね！多くのギターはナット高が未調整の物が多いみたいこれは、マジにめっちゃ弾き易いギターですよ！現状品の転売、横流しではございません 弦は、新品カスタムライト(0.011〜)通常使用できる物を出品していますが、中古品という事をご理解願い、神経質な方のご購入はお控え下さいHCをプチプチ巻き梱包にて発送+2,000円にて、送料込み可お値引き等、お気軽にコメント下さい！ヤマハ　モーリスヘッドウェイ　ヤイリボディサイズ···ドレットノートシリーズ···Lシリーズ